Estradas e caminhos

História e curiosidades

Caminhos e estradas de carroça

As primeiras estradas eram caminhos que pessoas e animais pisaram até aplainar. Mais tarde, carroças passaram por eles e gastaram dois sulcos fundos no chão. Ainda se veem essas marcas de roda em algumas estradas de pedra antigas, por exemplo em Pompeia.

Na Idade Média a maioria das estradas fora das cidades era de terra ou cascalho. Quando chovia viravam lama, e as carroças muitas vezes atolavam.

Estradas romanas

Os romanos construíram uma grande rede de estradas pavimentadas por todo o império. A mais conhecida é a Via Ápia, começada em 312 a.C. Soldados, mensageiros e comerciantes podiam viajar rápido por ela.

Uma estrada romana tinha várias camadas: grandes pedras embaixo, depois cascalho e areia e pedras planas em cima. O meio era um pouco mais alto, para a água da chuva escorrer até uma vala ao lado. Marcos de milha ao longo da estrada mostravam a distância.

Paralelepípedos e tijolos clínquer

Nas cidades as ruas eram pavimentadas com pedras. Paralelepípedos redondos e irregulares chamam-se em holandês 'kinderkopjes' (cabeças de crianças). Eram desiguais, mas as carroças não afundavam neles.

Os Países Baixos têm pouca pedra natural, mas muita argila. Então as pessoas cozinhavam tijolos de argila de rio, chamados clínqueres. As ruas holandesas de tijolo muitas vezes são assentadas em espinha de peixe ou aparelho de corredor. Você pode escolher esses padrões nesta ferramenta.

Asfalto e rodovias

Por volta de 1820 o engenheiro escocês John Loudon McAdam inventou uma estrada de camadas de pedra britada miúda. Depois acrescentaram-se alcatrão ou asfalto. Isso criou estradas lisas para bicicletas e carros.

Nas décadas de 1920 e 1930 surgiram as primeiras rodovias, com pistas separadas e sem cruzamentos. A Alemanha construiu a Autobahn, e a Itália e os Estados Unidos também construíram rodovias. Um canteiro central com guard-rail mantém o tráfego dos dois sentidos separado.

Rotatórias e curvas em grampo

Em torno do Arco do Triunfo em Paris o tráfego já circulava em volta da praça no início do século XX. A rotatória moderna, onde quem está na rotatória tem a preferência, foi introduzida na Grã-Bretanha na década de 1960. Rotatórias são mais seguras que cruzamentos normais, porque todos dirigem mais devagar.

Nas montanhas as estradas sobem com curvas em grampo. A estrada para o Passo Stelvio na Itália tem 48 curvas de um lado, e a estrada para Alpe d'Huez tem 21. Isso evita que a subida fique íngreme demais.

A Via Ápia

A Via Ápia foi construída a partir de 312 a.C. por ordem de Ápio Cláudio Cego. Ia de Roma a Brindisi, cerca de 560 quilômetros. Os romanos a chamavam de rainha das estradas. Partes da estrada antiga ainda podem ser vistas, com grandes pedras planas que se encaixam com exatidão.

A Via Ápia está na lista do Patrimônio Mundial desde 2024. Para uma estrada no Minecraft as estradas romanas são um bom exemplo: uma linha reta, um meio levemente arqueado para a água da chuva escorrer e uma borda de pedra.

Você sabia?

• A obra da Via Ápia começou em 312 a.C. Ainda hoje se pode andar em partes dela.
• O ditado 'todos os caminhos levam a Roma' vem da rede de estradas romanas que levava à capital.
• A palavra macadame para uma estrada dura vem do engenheiro John Loudon McAdam.
• A palavra holandesa 'klinker' para um tijolo de pavimentação vem do som claro e tinido de um tijolo bem cozido.
• No Minecraft o bloco de caminho se chama Caminho de terra desde a versão 1.17. Você o faz usando uma pá na grama ou na terra.