Portos, cais e eclusas

História e curiosidades

Canais e cais

No século XVII o anel de canais foi traçado em Amsterdã: três grandes canais com cais de pedra e fileiras de casas de canal e armazéns. Desde 2010 consta da lista do Patrimônio Mundial.

Os armazéns ganhavam uma viga de içar no alto da frente. Muitas fachadas se inclinam um pouco para a frente, para as mercadorias não baterem na fachada ao serem içadas.

A construção do anel de canais começou por volta de 1613 e levou cerca de sessenta anos. A cidade comprou terrenos, demoliu casas, cavou os canais, elevou o terreno e construiu uma muralha de terra com bastiões e portões. Segundo a UNESCO os canais ficam em arcos concêntricos com canais radiais entre eles. A área contém cerca de 4.000 casas, armazéns e igrejas tombados.

Içando com um guindaste

Para cargas pesadas, na Idade Média usavam-se guindastes portuários de madeira com uma roda de pisar: homens andavam dentro de uma grande roda e assim enrolavam a corda. O guindaste de Lüneburg já é mencionado em 1346. Em Gdańsk fica um grande guindaste de portal do século XV.

Eclusas

Uma eclusa permite que navios passem de um nível de água para outro. A eclusa de Vreeswijk, de 1373, é vista como uma das primeiras eclusas desse tipo nos Países Baixos. Por volta de 1500 Leonardo da Vinci desenhou comportas em meia-esquadria em Milão: duas comportas que se fecham em ponta contra a água, como quase todas as eclusas ainda têm hoje.

Portos hanseáticos

Do século XIII ao XVII, cidades comerciais em volta do Mar Báltico e do Mar do Norte trabalharam juntas na Liga Hanseática. Lübeck era a cidade hanseática mais importante. Ao longo dos portos ficavam altos armazéns de tijolo com empenas escalonadas, onde se guardavam grãos, sal, peles e peixe.

Lübeck foi fundada em 1143 e de 1230 a 1535 foi uma das cidades líderes da Liga Hanseática. O centro da cidade consta da lista do Patrimônio Mundial.

O navio da VOC Amsterdam

O Museu Marítimo Nacional de Amsterdã fica no armazém naval de 1656. No píer está uma réplica do navio da VOC Amsterdam. O navio verdadeiro encalhou perto de Hastings, na Inglaterra, em 1749, na sua primeira viagem.

A réplica foi construída a partir de 1985 por mais de 400 voluntários e está aberta a visitantes desde 1991. A VOC comerciava especiarias, porcelana, chá e seda. O museu também conta a história colonial e a escravidão que fez parte dela.

Cabeças de molhe e faróis

Uma cabeça de molhe é um dique no mar que protege a boca do porto contra as ondas e a areia. Na ponta ficava um farol: primeiro uma fogueira, depois uma lanterna, para os navios acharem a entrada à noite.

O porto interno de Hoorn foi protegido pela Hoofdtoren em 1532. No século XVII navios da Companhia das Índias Orientais Holandesa partiam daqui para a Ásia.

Construindo um porto no Minecraft

Comece pelo cais e pelo molhe. Ponha cabeços na borda, como postes com uma pedra em cima, e amarre os navios neles. Os armazéns ganham uma viga de içar no alto da fachada e venezianas em vez de janelas grandes.

Um guindaste de roda de pisar é um belo chamariz, e uma eclusa dá vida a um porto. Deixe as fachadas se inclinarem um pouco para a frente, como em Amsterdã.

Você sabia?

• Um cabeço é um poste no cais ao qual um navio é amarrado com uma corda.
• Numa eclusa a água se move sozinha: corre do alto para o baixo. Não é preciso bomba.
• Muitos armazéns de Amsterdã têm um nome próprio na frente.
• Os armazéns não tinham janelas grandes, mas venezianas: isso mantinha grãos e especiarias frescos e no escuro.