Laternen und Straßendeko

So wird es berechnet

Geschichte und Wissenswertes

Straßenbeleuchtung: von der Öllampe bis zur LED

Lange Zeit waren Straßen nachts einfach dunkel. Wer hinausmusste, trug eine Fackel oder eine Laterne. Im 17. Jahrhundert bekamen Städte feste Öl-Straßenlaternen. In Amsterdam entwarf der Maler und Erfinder Jan van der Heyden um 1669 eine verbesserte Öllampe, und die Stadt wurde damit eine der ersten mit einem ganzen Netz von Straßenlaternen. Gaslicht kam im 19. Jahrhundert, elektrisches Licht um 1900, und heute sind die meisten neuen Straßenlaternen LED.

• In London brannte schon 1807 Gasstraßenbeleuchtung in der Pall Mall.
• Gaslampen wurden jeden Abend von einem Laternenanzünder entzündet. Die kleinen Querstreben unter vielen viktorianischen Lampen waren praktisch, um seine Leiter daran anzulehnen.
• Paris wird oft die Stadt des Lichts genannt, unter anderem wegen seiner frühen und umfangreichen Straßenbeleuchtung.
• Moderne LED-Lampen lassen sich dimmen und ausrichten, sodass weniger Licht in den Nachthimmel entweicht.

Japanische Steinlaternen (Tōrō)

Tōrō sind Laternen aus Stein oder Bronze, die über China und Korea nach Japan kamen. Zuerst standen sie an buddhistischen Tempeln und Shinto-Schreinen, wo sie als Opfergabe ein kleines Licht trugen. Später wurden sie ein fester Bestandteil japanischer Gärten. Jeder Teil hat einen Namen: Fuß, Säule, Plattform, Lichtkammer, Dach und Knauf.

• Der Kasuga-Schrein in Nara hat etwa dreitausend Laternen. Der Kasuga-Stil ist nach diesem Schrein benannt.
• Yukimi bedeutet Schneebetrachtung: Das weite Dach fängt eine schöne Schneeschicht auf.
• Die berühmte Kotoji-Laterne im Garten Kenroku-en in Kanazawa steht auf zwei unterschiedlich langen Beinen.

Bänke, Brunnen und Marktstände

Schon die Römer bauten Steinbänke im Halbkreis, die Exedra, auf der Menschen zusammensaßen und redeten. Öffentliche Parkbänke wurden im 19. Jahrhundert üblich, als Städte große Parks anlegten. Vor der Wasserleitung holte jeder Wasser aus einem Brunnen auf dem Platz, mit einem Eimer an einem Seil oder einer Kette und oft einer Winde mit Kurbel. Märkte wurden erst im Mittelalter wirklich wichtig, als eine Stadt von ihrem Herrn oder Herrscher das Marktrecht bekam.

• Der Brunnen war oft der Ort, an dem die Neuigkeiten des Dorfes ausgetauscht wurden.
• Ein kleines Dach über einem Brunnen hielt Laub und Schmutz aus dem Wasser fern.
• Gestreifte Markisen fallen auf Märkten auf, sodass man einen Stand schon von weitem erkennt.

Briefkästen, Uhren und Wegweiser

Der britische rote Briefkasten erschien zuerst 1852 auf der Insel Jersey. Der Schriftsteller Anthony Trollope, der für die Post arbeitete, hatte die Idee in Frankreich gesehen. In den Vereinigten Staaten bekamen Bauern auf dem Land ab 1896 Post zugestellt, und daher kommt der Briefkasten auf einem Pfosten mit dem kleinen Fähnchen. Straßenuhren wurden oft von Juwelieren und Banken aufgestellt, als Werbung und als praktische Uhr für alle. Wegweiser mit Armen stehen seit Jahrhunderten an Straßen; in England heißen sie Fingerposts.

• Eine Zeit lang waren viele britische Briefkästen grün. Rot wurde erst später zur Standardfarbe.
• Die Fahne an einem amerikanischen Briefkasten sagt dem Briefträger, dass Post zum Abholen da ist.
• Bevor jeder eine Uhr hatte, sah man auf die Straßenuhr oder den Kirchturm, um die Zeit zu erfahren.

Unterstände und Musikpavillons

Mit der Pferdebahn und später der elektrischen Straßenbahn entstanden im 19. Jahrhundert feste Haltestellen, oft mit einer hölzernen Wartehütte. Musikpavillons wurden in den Stadtparks des 19. Jahrhunderts beliebt. Blaskapellen und Orchester spielten dort sonntagnachmittags, und das Dach mit offenen Seiten trug den Klang in alle Richtungen.

• Viele niederländische Städte und Dörfer haben noch einen Musikpavillon aus dieser Zeit.
• Ein Achteck ist leicht zu bauen und klingt in jede Richtung ungefähr gleich gut.
• Bushäuschen aus Glas sind eine ziemlich neue Erfindung des 20. Jahrhunderts.